在美国着手补充弹药库存的背景下 ，这家汽车制造商计划壮大旗下防务子公司

　　据知情人士透露，通用汽车（GM
，涨幅 3.15%）正在和洛克希德・马丁（LMT，跌幅 1.85%）洽谈合作 ，拟为后者生产各类武器零部件 。

　　知情人士表示
，按照双方拟议的合作模式，通用汽车将量产通用型零部件 ，助力洛克希德・马丁提升弹药产能
，目前两家企业正在敲定通用可承接的零部件品类。 相关合作协议尚未最终敲定，合作框架仍存在调整空间
。

　　受乌克兰冲突与伊朗战事影响 ，导弹及各类关键武器弹药库存持续走低。为补齐军备库存
，特朗普政府与美国国防部敦促各大军工企业提速产能，同时积极拉拢通用汽车这类非传统制造企业参与军备生产 。

　　通用汽车首席执行官玛丽・博拉已与本届政府官员会面 ，商讨这家车企深度参与军工领域的相关事宜
，通用汽车正着力发展尚且规模不大的防务业务
。

　　美国国防部官员表示，美军及盟友今年在中东战场消耗了大量打击类武器与防空拦截弹 ，传统军工承包商已难以满足订单需求，军方需要通用这类企业作为产能后备支撑。

　　对通用汽车而言
，本次合作洽谈是其拓展防务业务 、开辟全新营收渠道的重要布局 。近十年前，通用汽车正式重返军工赛道 ，成立通用防务子公司
，初期业务主要集中于步兵战车相关订单
。双方从今年年初启动本次商务谈判，意在进一步拓宽该子公司的业务边界。

　　洛克希德・马丁是全球顶级军工承包商 ，为美国及其盟友提供 F-35 战斗机、萨德反导导弹
、黑鹰直升机等装备 。该企业已承诺增产防空拦截弹等各类弹药
，但庞大的上下游供应链体系频频遭遇产能瓶颈
。

　　若本次通用与洛克希德达成合作，也将成为车企跨界军工领域的又一典型案例。放眼全球 ，汽车行业近些年的整车产销规模跌至数十年低位
，大量工厂产能处于闲置状态 。

　　大众汽车曾探讨在德国工厂为以色列铁穹防空系统生产配套零部件；奔驰首席执行官上月也透露，品牌有意在欧洲布局军工相关生产业务
。

　　吸纳更多非传统供应商 ，可以缓解美国国防部部分军备项目本土制造产能不足的困境。

　　不过高端弹药的生产工艺远比民用汽车制造复杂
，汽车零部件供应链的产品，与当前紧缺的各类武器核心零部件重合度很低 。

　　不少汽车制造企业对跨界军工武器业务持谨慎态度 ，既顾虑军工订单高昂的合规成本、复杂的审批流程，也担心遭到投资方的反对。

　　福特汽车首席执行官吉姆・法利曾表示
，公司正与美国政府洽谈军工相关项目，但知情人士称 ，双方洽谈范围仅限军用车辆供应
，并未涉及弹药生产
。

　　特朗普政府近期申请 1.5 万亿美元国防预算，创下美国国防部近现代历史预算新高 ，其中计划投入数百亿美元用于弹药与无人机产能扩建。